供應(yīng)信息
- 產(chǎn)品詳情
- 聯(lián)系方式
- 產(chǎn)品品牌:凱恩利機(jī)械
- 供貨總量:不限
- 價(jià)格說(shuō)明:議定
- 包裝說(shuō)明:不限
- 物流說(shuō)明:貨運(yùn)及物流
- 交貨說(shuō)明:按訂單
- 有效期至:長(zhǎng)期有效
中堂數(shù)控車(chē)床_數(shù)控車(chē)床三菱系統(tǒng)_凱恩利機(jī)械 :
CNC數(shù)控車(chē)床,東莞數(shù)控車(chē)床,深圳數(shù)控車(chē)床
鑄鐵件和鑄鋼件比較
鋼鐵的鑄造成型有鑄鐵件和鑄鋼件,一般鑄造的熔煉工藝和設(shè)備簡(jiǎn)單,數(shù)控車(chē)床寶元系統(tǒng),生產(chǎn)成本低。





1、鑄鐵:鑄鐵件耐麿,數(shù)控車(chē)床三菱系統(tǒng),但強(qiáng)度低,塑性和韌性差,可焊性很差。中國(guó)在漢代已有發(fā)達(dá)的鑄鐵技術(shù),可制出球狀石墨的鑄鐵件。
一個(gè)國(guó)家的鑄鐵年產(chǎn)量,一般為鋼產(chǎn)量的1/10~1/7,鑄鐵的抗拉強(qiáng)度由初的80兆帕提高達(dá)10倍以上。
鑄鐵一般按石墨析出與否分為灰口鑄鐵和白口鑄鐵。
2、鑄鋼:目前一些工業(yè)國(guó)家的鑄鋼件產(chǎn)量約占鋼的總產(chǎn)量的2%左右,鐵路、建筑、冶金機(jī)械、重型礦山機(jī)械和船舶等制造部門(mén)是使用鑄鋼件多的行業(yè)。
鑄鋼與軋制成型鋼材相比,
主要優(yōu)點(diǎn)有:1 鑄鋼件較少受尺寸、尺寸和重量的限制。單重可小可大,且易于鑄成用其他加工成型方法難以得到復(fù)雜形狀。2。鑄鋼件可以減少機(jī)械切削加工量,提高金屬利用等。 3 使難以進(jìn)行塑性變形和切削加工的合金鋼成型。4 一般軋制材的軸向性能和橫向性能差別較大,中堂數(shù)控車(chē)床,鑄鋼則沒(méi)有這種方向性。5鑄鋼的晶粒比變形鋼材粗大,某些高合金耐熱鑄鋼的高溫強(qiáng)度和抗蠕變性能比軋制材更高。鑄鋼中存在疏松、偏析、收縮、氣泡、夾雜和粗晶的缺陷。這些缺陷既不像變形鋼材可在軋制加工過(guò)程中被焊合或細(xì)化,也不能用冷加工強(qiáng)化方法提高性能。因而它的力學(xué)性能(主要是塑性的韌性)一般要比同鋼種的軋制材低一些。部件愈大,差異愈大。至于耐磨性、焊接性和被切削性等則與軋制材無(wú)明顯區(qū)別。鑄鋼件的性能明顯比鑄鐵件好,且可焊接,但成本高于鑄鐵件。
鑄鋼件廣州應(yīng)用于鐵路、建筑、汽車(chē)、石油、冶金和采選礦機(jī)械中,其中鐵路機(jī)械中用量大。
計(jì)算機(jī)數(shù)字控制機(jī)床是一種裝有程序控制系統(tǒng)的自動(dòng)化機(jī)床。該控制系統(tǒng)能夠邏輯地處理具有控制編碼或其他符號(hào)指令規(guī)定的程序,并將其譯碼,從而使機(jī)床動(dòng)作并加工零件。英文簡(jiǎn)稱(chēng)CNC,又稱(chēng)數(shù)控機(jī)床、數(shù)控車(chē)床,香港和廣東珠三角一帶稱(chēng)為電腦鑼。
CNC數(shù)控機(jī)床的特點(diǎn)
與普通機(jī)床相比, CNC計(jì)算機(jī)數(shù)字控制機(jī)床數(shù)控機(jī)床有如下特點(diǎn):
●加工精度高,具有穩(wěn)定的加工質(zhì)量;
●可進(jìn)行多坐標(biāo)的聯(lián)動(dòng),能加工形狀復(fù)雜的零件;
●加工零件改變時(shí),一般只需要更改數(shù)控程序,可節(jié)省生產(chǎn)準(zhǔn)備時(shí)間;
●機(jī)床本身的精度高、剛性大,可選擇有利的加工用量,怎樣學(xué)習(xí)數(shù)控車(chē)床,生產(chǎn)率高(一般為普通機(jī)床的3~5倍);
●機(jī)床自動(dòng)化程度高,可以減輕勞動(dòng)強(qiáng)度;
●對(duì)操作人員的素質(zhì)要求較高,對(duì)維修人員的技術(shù)要求更高。
自動(dòng)車(chē)床在航空制造業(yè)的應(yīng)用
航空制造業(yè)現(xiàn)在發(fā)展越來(lái)越迅速,跟自動(dòng)車(chē)床設(shè)備的需求是分不開(kāi)的,航空制造業(yè)的零件的材料多為高強(qiáng)鋼、鋁合金、鈦合金、高溫合金和復(fù)合材料等難加工材料。也正是因?yàn)檫@些原因,所以航空制造業(yè)對(duì)自動(dòng)車(chē)床設(shè)備的需求也在增加,
對(duì)于薄壁零件,由于具有重量輕、節(jié)約材料、結(jié)構(gòu)緊湊等特點(diǎn),已在航空零部件中得到廣泛地應(yīng)用。但薄壁零件由于剛性差、強(qiáng)度弱,在加工中極容易變形,使零件的形位誤差增大,不易保證零件的加工質(zhì)量。使用自動(dòng)車(chē)床切削設(shè)備可以大大改善這種狀況。
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